Je suis prêt à parier une bouteille de champagne que ça ne sera pas publié avant les 200 000 vues, sauf à ce que Michel publie la suite aujourd’hui !

sérieusement hallucinant cette progression ....  

Il y a manifestement plein de robots spyder qui veulent goinfrer leur IA avec nos contenus ...  

Si je suis admiratif   de certains algorythmes ( par ex les temps de trajet sur le périph bouché ... données sacrément fiables ....)

il y en a d'autres qui me laissent dubitatifs   ...

en mettant la barre à 200 k vues  je pensais me ménager quelques jours de répit   ...


Bon, ben ...  , si je comprends bien ...   j'ai jusqu'à ce soir  pour  ... m'  "exécuter"   ( en ... "place publique"   ... )

Moi ce qui me fait peur c'est de ne pas vivre assez vieux pour voir le WS complètement restauré  . Parce que là on patine sur un réservoir, mais on a pas encore parlé de la coque, du moteur, du tableau de bord, de l'accastillage bref un voyage interplanétaire aurait pris moins de temps 

çà me rappelle un sketch de Guy Bedos dans lequel il jouait le rôle d'un " laureat du prix du rond point de La défense "

Titre décerné chaque année à ... un écrivain inconnu utilisant souvent les moyens de transport de la RATP pour se rendre à son travail ...

il disait notamment :

" c'est l' écrivain Alfred BOUGNIARD qui écrivait : je n'aime pas qu'on lise ce que j'écris, ... c'est mal élevé ! ..."

ce à quoi lui répondait le journaliste qui l'interrogeait : " Je n'ai jamais rien lu de cet Alfred BOUGNIARD ...   "

et Guy Bedos  répliquait : " Et bien , .. vous voyez  ... il a réussi ! "  




Mais, ... je crains que l'on ne s'éloigna trop du sujet initial  


( cela dit, pour améliorer la culture de ces voraces intelligences artificielles, un peu de Guy Bedos ne leur fera pas de mal   )

Après quelques "digressions"  ...  du fait que je ne disposais de pas assez de temps ... pour continuer le récit de façon satisfaisante à mes yeux ... 

Me revoici donc "revenu aux affaires"  par la grâce d'un voyage en train !
( propice à mes ... "épanchements littéraires" comme le savent mes fidèles lecteurs ! ... )

Nous en étions donc à cette question existentielle  . . .

Faut savoir qu'au niveau des têtes de vis cylindriques se trouvant à l'intérieur du réservoir, l' "empreinte" était une simple fente pour tournevis plat ...  

Bref, ... positionner correctement la tête de tournevis à l'intérieur du réservoir, et cela ... complètement en aveugle    tenait d'une belle gageure !  

Disons, qu'une ou 2 têtes de vis n'auraient pas entamé ma patience ni ma volonté    , mais là ... vu le nombre de vis   il a fallu changer de stratégie...  

Chacun comprendra aisément qu'en vissant l'écrou papillon sur le filetage "métal" , la vis à filetage métal se retrouvait à également tourner   ...
Vous allez me dire que dans ce cas, ... afin d'empêcher la rotation de la vis, il était possible de tenir et bloquer l'extrémité visible de la vis métal par une pince  .

Cépafo   ... mais pour avoir un serrage efficace de ladite vis métal, cela pourrait risquer de détériorer   le filetage...

C'est donc la raison de la présence de l'écrou simple qui va donc se retrouver entre l'écrou papillon et l'extrémité de la vis où se trouve la pince ...

L'idée étant qu'une fois que l' écrou papillon sera suffisamment serré sur la face externe du réservoir, ...
cela signifiera que la rondelle éventail ( sous la tête de vis ) se trouvant sur la face INTERNE du réservoir ...
accrochera suffisamment dans le plastique de la paroi du réservoir pour désormais empêcher la rotation de la vis métal.

A ce stade, ... la pince de retenue sur l' extrémité du filetage n'a plus de fonction effective, et peut donc être retirée   ...

Reste quand même l' éventualité que le filetage ait été "écrasé" ( et + ou - déformé ) ... du fait d'un serrage
C'est là que l' écrou ordinaire va jouer son rôle "temporaire" ...  
Si vous avez bien suivi   , désormais la vis métal est bien bloquée...  

Il est donc possible, en dévissant l' écrou simple, d'aider à "reconstituer" le filetage par plusieurs allers / retours ...
Disons que c'est le principe du taraud   , .. mais utilisé d'une façon inversée ...  

J'imagine que Stéphane, Bertrand ou d'autres mécanos / techniciens du forum auraient pu utiliser une technique plus   "aboutie" ...   , mais bon ...
il a bien fallu que j'improvise avec ce que j' avais sous la main...  

Je pense que si j'avais pu avoir des vis avec une tête "cruciforme" ou "Philips" , cela aurait sans doute été plus simple ...  
Mais ce qui fait le "charme de ces "bricolages", c'est de trouver une solution pour contourner rapidement chaque difficulté rencontrée ...

Je reconnais que çà tient plus du "bricolage à la Mac Gyver" que d'une démarche plus " technique" / "mécanique"   , mais bon, ...
 par moments ... comme disait un de mes ex patron : " Michel , y' a que le résultat qui compte  !   ! " ...

j'ai retenu la leçon   ...    
 





201440   Allez  !  petits spyder       venez vous servir , c'est "open bar"  ...
   

En théorie, OUI, ... 

... mais çà suppose de pouvoir bloquer la tête de vis, or là , manifestement , çà le faisait pas  

Technique employée, par exemple, pour implanter un goujon.

Reste qu'au niveau du réservoir , il va falloir obturer l'orifice de remplissage de carburant ...



Une "pinoche conique" entrée en force fera l' affaire  

Un peu de pate d'étanchéité GEB spéciale hydrocarbures rendra le bouchon hermétique  
et ...
une vis "métal" avec écrou empêchera toute évasion  possible  ...

l'embout de remplissage obturé par la pinoche conique vue de face ...  ( sur la droite , c'est l'embout pour le tuyau de mise à l' air du réservoir )  








Attention, ci-dessous, on a l'impression que le tuyau transparent passe dans la pinoche conique ...
Il n'en est rien, c'est une question de parallaxe, la prise d'air se raccorde sur un autre embout / "tétine"

Tu as raison ...   çà aurait été "mécaniquement" plus correcte comme méthode ...    

Mais bon, "spontanément", j'ai géré cette affaire façon "bricolo / bricolette"  mais bon... çà a marché  

J'avais évoqué la mise à l'air du réservoir  . . 



Voici la grille d'aération d'origine pour la mise à l air du réservoir



 
Agrandissement du trou ( pour permettre un meilleur accès tout en permettant la ventilation d'origine )





Integration de la grille d' aeration dans trappe vissable




résultat

Je me doutais bien que çà allait "chatouiller" ton côté "ingénieur"   ...
C'est bien pour cela que je parle de bricolo / bricolette ...

Cela dit , ... l'ensemble du récit , c'est pas pour se la péter  
du genre " regardez comme je suis le meilleur"...


mon objectif c'est de dire et montrer ... " face à tel problème, j'ai fait comme çà "...
il y avait sans doute d'autres solutions, mais celle - là a marché ...
même si ce n'était pas la plus .... académique ...


Mais je comprends tout à fait qu'au niveau de ton job, un tel degré d' amateurisme   n'aurait pas pu être possible   ...


Mais bon, ... à mon niveau , ... çà l' a fait  !   et c'est bien cela le principal , non ?


Et puis, ...  à force de faire soi - même , ... on sait comment c'est fait, on ne "suppose/gamberge"   pas sur des trucs qu'on ignore ....  

Ca a, au moins, ...  cet avantage  


D'une certaine façon , çà me rappelle la pratique de la voile ...  
en fait c'est assez simple ....

SI çà avance, c'est ( notamment ) grâce à toi
et, ...
SI çà se traine , c'est tout autant à cause de toi   ...

Bref , faut assumer   ...





201 715  ... combien demain matin ... ?

Cool Michel, le récit est de nouveau en route!
A bientôt en mer!

Merci  Thierry



Pour utiliser un mot "à la mode" ... par moment, mes approches et / ou solutions  peuvent être considérées comme " disruptives "  ...

Même si je reconnais que par moment, on n'est pas vraiment dans le " grand art "   ,  mais bon ... , c'est mon bateau après tout  ! 


J'ai rattrappé du retard hier en profitant d'un trajet en train ...

Les contributions suivantes seront forcément plus réduites  ! 

Toujours des idées de génie ce Michel , je n’y aurais pas pensé … je peux copier ?